作為能源轉(zhuǎn)型的重要推動力，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持續(xù)受到技術(shù)創(chuàng)新和國際合作的雙輪驅(qū)動。中國氫能產(chǎn)業(yè)在這些方面取得的顯著進(jìn)展，特別是在制氫、儲運(yùn)以及應(yīng)用技術(shù)上帶來了產(chǎn)業(yè)變革，促進(jìn)了全球能源轉(zhuǎn)型。近日，國家能源局發(fā)布的《中國氫能發(fā)展報(bào)告（2025）》揭示，2024年中國在氫能技術(shù)攻關(guān)和國際協(xié)作方面取得了重要突破，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)鏈已進(jìn)入關(guān)鍵的試點(diǎn)示范與規(guī)?；l(fā)展階段。

◆ 制氫技術(shù)的突破

中國在可再生能源制氫領(lǐng)域已形成顯著規(guī)模優(yōu)勢。截至2024年底，其產(chǎn)能已超過12萬噸。新疆庫車和寧夏寧東的電解水制氫項(xiàng)目投產(chǎn)，證明了堿性電解槽技術(shù)的工業(yè)化實(shí)力。同時(shí)，質(zhì)子交換膜（PEM）電解槽技術(shù)也取得了重要突破，海水電解制氫中試裝置的成功試運(yùn)行，為沿海地區(qū)提供了新的綠氫供應(yīng)方案。這些技術(shù)進(jìn)步降低綠氫生產(chǎn)成本，使其逐步接近灰氫的經(jīng)濟(jì)性。

◆ 儲運(yùn)技術(shù)的創(chuàng)新

在儲運(yùn)技術(shù)方面，中國已構(gòu)建起“氣—液—固”多形態(tài)儲運(yùn)體系。70 MPa IV型儲氫瓶的批量生產(chǎn)推動了高壓氣態(tài)氫儲運(yùn)的發(fā)展；液態(tài)氫儲運(yùn)方面，5噸/天的氫液化系統(tǒng)成功下線，其技術(shù)指標(biāo)已接近國際先進(jìn)水平；固態(tài)儲氫材料也在叉車、無人機(jī)等場景得到了示范應(yīng)用。這些突破將有效降低氫氣運(yùn)輸成本，為區(qū)域內(nèi)的氫能優(yōu)化調(diào)度和遠(yuǎn)期的跨區(qū)域資源配置提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

◆ 應(yīng)用技術(shù)與發(fā)展

在應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，中國氫能產(chǎn)業(yè)也在不斷探索新的商業(yè)模式。通過在交通、工業(yè)、電力等多個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，氫能技術(shù)正推動著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。同時(shí)，新的商業(yè)模式也在不斷涌現(xiàn)，如氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用、綠氫在能源領(lǐng)域的替代作用等，這些都為中國氫能產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了新的動力。工業(yè)領(lǐng)域，氫基豎爐直接還原鐵技術(shù)展現(xiàn)出顯著的環(huán)境優(yōu)勢，每噸鋼減排CO2超過70%。同時(shí)，寧夏寧東的綠氫耦合煤制合成氨項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)了100%綠電供氫，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了新路徑。在交通領(lǐng)域，燃料電池重卡的續(xù)航能力取得了新突破，達(dá)到1000公里以上，而2400千瓦氫動力調(diào)車機(jī)車也成功完成了萬噸裝車試驗(yàn)，標(biāo)志著氫能在重載運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)成熟。此外，能源領(lǐng)域的創(chuàng)新同樣引人矚目，兆瓦級純氫燃?xì)廨啓C(jī)完成了整機(jī)試驗(yàn)，固體氧化物燃料電池（SOFC）的熱電聯(lián)產(chǎn)效率也在持續(xù)提升，為分布式能源與電網(wǎng)調(diào)峰提供了高效解決方案。這些應(yīng)用創(chuàng)新不僅拓展了氫能的市場應(yīng)用空間，更推動了氫能從單一的工業(yè)原料向多元化能源載體的角色轉(zhuǎn)型。

◆ 國際項(xiàng)目合作

在國際合作方面，中國通過“一帶一路”和其他國際合作擴(kuò)大市場影響，為全球氫能供應(yīng)鏈構(gòu)建貢獻(xiàn)力量。中國企業(yè)在“一帶一路”沿線承擔(dān)了多個(gè)標(biāo)志性氫能項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)與裝備供應(yīng)，持續(xù)拓展電解槽裝備市場。

◆ 核心技術(shù)攻關(guān)與標(biāo)準(zhǔn)制定

中法雙方計(jì)劃在江蘇東臺共同建設(shè)“風(fēng)光氫儲”綠色能源協(xié)同融合的海上智慧能源島示范項(xiàng)目，而中德機(jī)構(gòu)則依托國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃開展綠色能源低碳發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)的探索。這些合作不僅推動了技術(shù)與裝備的輸出，更助力全球氫能供應(yīng)鏈的構(gòu)建。中法聯(lián)合開展液氫運(yùn)輸安全技術(shù)研究，攻克了海運(yùn)工藝與風(fēng)險(xiǎn)識別難題；中德則攜手開發(fā)氫氣內(nèi)燃機(jī)發(fā)電技術(shù)，為分布式能源探索新路徑。同時(shí)，中日韓在燃料電池領(lǐng)域展開合作，深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的融合。國際標(biāo)準(zhǔn)方面，中國在《燃料電池汽車動力性試驗(yàn)方法》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中貢獻(xiàn)智慧，推動技術(shù)話語權(quán)從“跟跑”向“并跑”轉(zhuǎn)變。

◆ 裝備貿(mào)易與轉(zhuǎn)型

中國成為全球主要的電解槽供應(yīng)商，推動全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的出口，提升國際影響力。70MPa加氫機(jī)通過歐盟認(rèn)證，進(jìn)入相關(guān)市場；儲氫容器也為多個(gè)國家氫能項(xiàng)目提供關(guān)鍵支持。中國企業(yè)正從單一設(shè)備出口向“技術(shù)+工程+服務(wù)”總承包模式轉(zhuǎn)型，提供全鏈條解決方案，推動裝備、材料、工程服務(wù)一體化出海，樹立“中國氫能制造”的國際品牌。

◆ 面臨的挑戰(zhàn)

然而，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。中國需要在技術(shù)、政策和市場等多方面克服障礙，推動產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

◆ 未來發(fā)展的方向

將進(jìn)一步強(qiáng)化政策扶持與市場協(xié)同。將氫能融入“新型能源體系”的規(guī)劃之中，通過創(chuàng)新綠氫的優(yōu)先消納機(jī)制，來促進(jìn)綠色價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，不斷優(yōu)化市場準(zhǔn)入機(jī)制，并推動各地完善氫能項(xiàng)目的相關(guān)管理政策。借助政策的精準(zhǔn)扶持，降低市場主體的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，從而加速氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。當(dāng)前，中國氫能產(chǎn)業(yè)已通過技術(shù)創(chuàng)新與國際合作的雙重推動，邁入了至關(guān)重要的階段。展望未來，我們需以實(shí)際場景為導(dǎo)向，持續(xù)驅(qū)動技術(shù)進(jìn)步；同時(shí)，借助政策的扶持，激發(fā)市場的活力，助力氫能成為能源轉(zhuǎn)型的重要支柱，為全球的能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國的智慧與解決方案。