垃圾制氫成為“潮流”？制氫成本有望低至1.39美元/kg

6月8日，南加州燃氣有限公司(SoCalGas)發(fā)布消息稱，獲得了加州能源委員發(fā)放的75萬美元補貼，用于開發(fā)新型制氫系統(tǒng)，該制氫系統(tǒng)有望以1.39美元的成本制取氫氣。

眾所周知，目前較為常見制氫方式包括可再生能源電解水制氫（綠氫）和化石燃料制氫（灰氫）以及蒸汽甲烷重整制氫（藍氫），但除此之外還有個相對十分“小眾”的制氫方式——“垃圾制氫”，顧名思義，這種制氫方式是在處理垃圾的過程中，直接對其進行熱解氣化，獲得氫氣。

南加州燃氣公司將以模塊化制氫技術創(chuàng)新為基礎，創(chuàng)建一個可再生電力驅動的系統(tǒng)，將垃圾填埋場，廢水處理廠或奶牛場的沼氣用作原料制取氫氣。該示范系統(tǒng)預計將于2023年開始測試，每天生產五公斤低碳或負碳氫。此外，SoCalGas希望通過該制氫設備，實現(xiàn)在較低的工作溫度而無需燃燒運行，從而減少高達95%的碳排放。

SoCalGas清潔能源創(chuàng)新副總裁Neil Navin表示：“這個項目將通過開發(fā)一種方法以降低制氫成本，實現(xiàn)大規(guī)模生產負擔得起的可再生氫氣，與此同時也提供一種幫助我們減少碳排放的重要工具，從而幫助我們更接近凈零排放?！?/p>

日前，相關學者曾根據行業(yè)氫氣成本模型的計算方法計算天然氣制氫、煤制氫以及電解水制氫的氫氣成本，結果如下：

表1天然氣制氫和煤制氫的氫氣成本分析

圖片來源：化工進展

表2 電解水制氫成本核算

圖片來源：化工進展

據有關媒體報道，綠氫制氫成本在十四五時將可降至14元/kg，有行業(yè)專家認為當加氫成本低于20元/kg時，氫能汽車加氫成本將低于汽油成本。長久來看，我國以可再生能源發(fā)電制氫為主，綠氫平均綜合成本有望降至10元/kg。

近年來，越來越多的國家開始布局商業(yè)化垃圾制氫，據了解到，包括中國、英國、美國、日本、法國等國家。并且隨著制氫成本的降低，垃圾制氫很可能成為“潮流”。

日前，日本汽車制造商豐田、工業(yè)氣體生產商巖谷徹和工程設計公司JGC宣布，將合作研究塑料垃圾制氫技術，推動可持續(xù)氫經濟發(fā)展。

此外，英國政府也曾公布過一項資助計劃，將提供500萬英鎊作為初期資金，支持高等院校、科研機構以及初創(chuàng)企業(yè)進行新技術研發(fā)，發(fā)展可回收生物質制氫和垃圾制氫。并表示，垃圾制氫這項技術不僅能降低大氣中的二氧化碳濃度，更能為交通、重工業(yè)這些脫碳困難的領域提供減碳支持，幫助英國達成氣候目標。

早在2019年成立的美國加州的Ways2H公司也在研發(fā)氫氣生產系統(tǒng)，使用的原料垃圾品種有很多，包括木屑、城市垃圾、污水、污泥、醫(yī)療垃圾、飛機運營和乘客產生的垃圾，這些都能變成氫氣，1噸的垃圾可生產出40～50公斤的氫氣。并且該公司還和Element 2合作，計劃在英國建立40座垃圾制氫站。

今年2月，一家美國的氫氣生產和儲存解決方案公司H2 Industries Inc.宣布已獲得開發(fā)1GW液態(tài)有機氫載體(LOHC)氫樞紐的初步批準，這將是目前全球最大的垃圾制氫項目。該項目利用專有技術制造綠色氫氣，利用有機廢物作為能源生產的原料，同時捕獲二氧化碳(CO2)并將其商業(yè)化，實現(xiàn)碳中和。建成后，該氫氣工廠每年將處理400萬噸有機廢棄物和不可回收塑料，以目前綠色氫生產的一半的成本每年產出30萬噸綠色氫氣。

另外，法國巴黎也已經規(guī)劃了一座垃圾制氫工廠，計劃氫氣產能為500千克/天，預計到今年年底正式投產。

中國也在這“小眾”的制氫領域中當起了“先鋒”，據悉，2021年9月，東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司與重慶市潼南區(qū)人民政府簽訂了垃圾發(fā)電耦合制氫及氫能示范項目合作意向書，將環(huán)保和氫能結合到一起，建成后有望成為中國首個商業(yè)化垃圾制氫示范項目。

2022年4月2日消息，今年年內，城康氫碳新材料科技有限公司將在湖北省襄陽市建成全球首個“垃圾制氫+碳資源化”綠氫綠炭工廠。該項目是全球首個采用“城市垃圾資源化制沼氣－沼氣資源化制氫固碳－加氫站”工藝建設的綠氫綠炭工廠示范項目。該項目成功將污泥與餐廚合并處置、制沼氣、沼氣制氫，制氫過程同步固碳生產炭黑、石墨、石墨烯，最終實現(xiàn)綠氫服務于氫燃料電池車等三個產業(yè)（垃圾固廢無害化、碳資源化、制氫加氫一體化）和十幾個關鍵技術環(huán)節(jié)連通，形成可復制的基于城市垃圾的綠氫制、加、用一體化聯(lián)產聯(lián)供的全產業(yè)鏈模式，助力氫能產業(yè)發(fā)展。

該項目總投資近12億元，分兩期完成。第一期投資總額超過6億元，建成投運后每年可以為當地無害化處置城市固廢30萬噸, 減少碳排放35萬噸，同時還擁有了年產550噸高純度綠氫、1650噸炭黑的產能，可為襄陽市的氫能燃料車提供充足的綠氫能源。

隨著氫能產業(yè)的發(fā)展，綠氫漸漸成為各國能源轉型重要組成部分，低碳清潔氫必將迎來大規(guī)模應用需求，基于此，垃圾制氫的應用場景也將日漸清晰，迎來更好的發(fā)展前景。